L’industrie automobile sarroise freine… et risque d’éjecter les frontaliers

Après  Ford, qui ferme son usine et restreint son parc de sous-traitants à Sarrelouis avec son parc de sous-traitants, et le fabricant de boîtes de vitesses ZF, qui annonce un plan social massif  à Sarrebruck, voici que le fabricant de pneus Michelin envisage la délocalisation partielle de son activité à Hombourg.  L'industrie automobile sarroise vacille, et avec elle, ses quelque 44.000 salariés, dont 13.000 mosellans.

Les raisons de la crise sont multiples. A la transition vers l'électromobilité s'ajoutent les coûts de production et d'énergie élevés qui pèsent de plus en plus sur la compétitivité des entreprises à l’international. Les syndicats et les comités d'entreprise reprochent aux directions d'entreprise de ne pas développer de concepts d'avenir pour les sites sarrois et de préférer renforcer les usines à bas coûts à l'étranger. L’inquiétude pour l’emploi s’accroît d’autant.