Les lignes ferroviaires mettent le traité sur les rails
Le premier enfant du traité d’Aix-la-Chapelle est en bonne voie. Pour améliorer la mobilité ferroviaire entre la France et l’Allemagne, les deux pays ont actionné leurs compétences décentralisées, comme le démontre l’ouverture à la concurrence de sept lignes transfrontalières lancée par le Grand Est en décembre dernier.
Suivant à la lettre la principale préconisation du comité de coopération transfrontalier, qui plaide pour une amélioration des dessertes ferroviaires, le conseil régional du Grand Est a saisi la balle au bond. Avec les Länder de Sarre, de Rhénanie-Palatinat et de Bade-Wurtemberg et les groupements de transport régional (Zweckverband Schienenpersonennahverkehr) de Rhénanie-Palatinat Sud et Nord, la collectivité a ouvert sept lignes à la concurrence.
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Le nouvel "espace gare" de Haguenau (Bas-Rhin) © CAH
