Des travaux ferroviaires trop longs vont-ils tuer le train dans la vallée du Rhin ?
L’Eurodistrict Strasboourg-Ortenau craint que les six ans de chantier de modernisation de la voie ferrée autour d’Offenbourg n'installent durablement l’habitude prendre ou reprendre la voiture, au détriment des actions menées pour les transports en commun. Les élus allemands comptent sur le renfort de leurs collègues français pour se faire entendre.
L’interminable élargissement des voies ferrées le long de la rive allemande du Rhin supérieur finira par entrer dans le cœur du territoire de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau. L’instance transfrontalière s’en réjouit et en s’inquiète à la fois, très en amont : la dernière grande étape du projet pharaonique à 14 milliards d’euros de la Rheintalbahn de Karlsruhe à Bâle, enclenché au début du siècle, n’est attendue qu’en 2036.
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Le tunnel du Katzenberg, un des chantiers terminés de l'élargissement de la Rheintalbahn. © Deutsche Bahn
