Luxemburg bleibt Weltmeister im kostenlosen Transport
Vor fünf Jahren führte das Großherzogtum die kostenlose Nutzung von Bussen, Zügen und Straßenbahnen ein. Diese außergewöhnliche Maßnahme hat den öffentlichen Verkehr attraktiver gemacht, ohne dass das Auto an Bedeutung verloren hätte.
Der kostenlose öffentliche Nahverkehr wurde im Januar 2019 von François Bausch, dem damaligen grünen Minister für Verteidigung, Mobilität und innere Sicherheit des Großherzogtums, versprochen und trat am 1. März 2020 in Kraft, zwei Wochen vor der Gesundheitskrise, die den öffentlichen Nahverkehr lahmgelegt hat.
«Soziale Sahnehäubchen »
Jetzt schätzen die Luxemburger, Grenzgänger, Touristen oder Reisende, gratis zum Flughafen Findel gebracht zu werden, und im nationalen Netz Busse, Züge und Straßenbahn zu nutzen.
Die Einführung des kostenlosen öffentlichen Verkehrs ist eine wichtige soziale Maßnahme, man könnte sagen, ein wichtiger Erfolg in der gesamten Mobilitätspolitik“, erklärte François Bausch, der ehemalige Verkehrsminister.
Die Straßenbahn verfünffacht ihre Fahrgastzahlen
Das öffentliche Verkehrsnetz zu verbessern hat sich ausgezahlt: Innerhalb von fünf Jahren hat sich die Zahl der Fahrgäste der Straßenbahn verfünffacht und ist zwischen 2019 und 2024 von 6,2 Millionen auf 31,7 Millionen gestiegen. Im selben Zeitraum stiegen die Fahrgastzahlen im Schienennetz von 25 auf 31,3 Millionen, während die Busse um 20.000 Fahrgäste pro Tag auf 145.000 tägliche Pendler zulegten.
Yuriko Backes, Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten. Copyright MNM.
„Fünf Jahre nach ihrer Einführung hat die kostenlose Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bewiesen, dass sie mehr als nur ein Symbol ist: Sie ist eine konkrete Maßnahme, die die Lebensqualität der Einwohner verbessert, sie ist ein Attraktivitätsfaktor und verstärkt unser Engagement für eine nachhaltige und integrative Mobilität“, versichert Yuriko Backes, Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten, in einer Pressemitteilung.
Das Auto bleibt an der Spitze
Die am 11. März vom luxemburgischen Statistikamt Statec veröffentlichte Studie „Die Abhängigkeit vom Auto bleibt für den Arbeitsweg bestehen“ liefert konkrete Zahlen. Zwischen 2011 und 2021 ist die Nutzung des Autos nur um 3 % zurückgegangen.
Trotz der kostenlosen Beförderung nutzen 67 % der Luxemburger weiterhin ihr Auto, um zur Arbeit zu fahren. In der Hauptstadt ging dieser Anteil um 17 % zurück, wo der Autoverkehr auf 38 % zurückging, was in etwa dem Wert von Paris entspricht. Ab einer Entfernung von fünf Kilometern setzen sich jedoch 50 % der Luxemburger wieder ans Steuer, ab zehn Kilometern sind es 80 %.
40 % mehr Fahrten
Der neue Nationale Mobilitätsplan PNM 35, der die Bedürfnisse, die sich in den nächsten zehn Jahren herausstellen werden, planen einen Anstieg der Autofahrten von 6 %. Die Straßenbahnlinie 1, die seit Anfang März das Viertel Cloche d'Or mit dem Flughafen Findel verbindet, wird in diesem Zeitraum jährlich um 2 bis 3 km verlängert. Eine neue Schnellstraßenbahnlinie wird die Eisenbahnlinie zwischen Luxemburg-Stadt und Esch-sur-Alzette, der 20 km südlich gelegenen zweitgrößten Stadt des Landes, verdoppeln.
Der kostenlose öffentliche Nahverkehr wird diesen neuen Schwung begleiten. Luxemburg ist in diesem Bereich führend. In Frankreich haben Dünkirchen, Aubagne und Niort kostenlose Busse eingeführt. Estland und Malta beschränken die kostenlose Nutzung auf ihre Einwohner. Luxemburg ist jedoch das einzige Land, das alle öffentlichen Verkehrsmittel für alle Fahrgäste kostenlos anbietet.
© GilPe, CC BY-SA 4.0.
