"Wasserstoff genießt in unserem grenzüberschreitenden Lebensraum einen breiten Konsens"

Welche Auswirkungen hat die Förderung der europäischen Infrastrukturvernetzung auf das Emil’Hy-Projekt?

Diese Subvention unterstützt uns bei der Ausschreibung der saarländischen Stahlholding Saar (SHS), die ihre Produktion dekarbonisieren möchte. Sie wird unser Endprodukt wettbewerbsfähiger machen. Wir haben uns vor einem Jahr für diese große Ausschreibung beworben, und unser Projekt war das einzige, das diese europäische Förderung erhielt – obwohl mehrere Vorschläge beiderseits der Grenze förderfähig waren. Das zeigt uns, dass die Europäische Union unseren industriellen Ansatz anerkennt, den wir seit 2020 am Standort Saint-Avold verfolgen. Wir waren Vorreiter im Bereich des Wasserstoffs.

Spielen die Fortschritte des MosaHyc-Projekts, das 70 Kilometer Gasleitungen für den Wasserstofftransport zwischen Moselle, Saarland und Luxemburg umrüsten soll, eine Rolle bei dieser Anerkennung?

Auf jeden Fall. Die Betreiber dieser Infrastruktur (GRT Gaz, das inzwischen NaTran heißt, sowie Creos in Luxemburg) haben dazu beigetragen, das Ökosystem reif für diese Entwicklung zu machen. Wasserstoff genießt in unserem grenzüberschreitenden Lebensraum einen breiten Konsens, da wir die gleichen Ressourcen und eine gemeinsame Geschichte teilen.